Bakan Varank, yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen E5000 tip elektrikli lokomotifi inceledi Açıklaması

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ’nin (TÜRASAŞ) Eskişehir fabrikasında yerli ve ulusal imkanlarla geliştirilen E5000 tip elektrikli lokomotifi inceledi.

Bakan Varank, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Eskişehir’de katılacağı toplu açılış merasiminde raylara indirilecek elektrikli lokomotifin tasarım ve üretiminin yapıldığı TÜRASAŞ Eskişehir fabrikasına geldi.

Enerji ve Doğal Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez ile lokomotifi inceleyen Varank, gazetecilere yaptığı açıklamada, bu projenin Türkiye’ye ekonomik manada büyük katkılar getireceğini söyledi.

Varank, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın bugün Eskişehir’e geleceğini, yapacağı kıymetli açılışların yanında Türkiye’de birinci sefer üretilen elektrikli ana sınır lokomotifini de raylara indireceğini lisana getirdi.

Bu projenin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, TÜBİTAK Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü ve TÜRASAŞ’ın bir ortaya gelerek Türkiye’nin gereksinimlerine yönelik geliştirdiği hayli kıymetli ve stratejik bir proje olduğunu lisana getiren Varank, şöyle devam etti:

“Bugüne kadar yurt dışından tedarik ettiğimiz elektrikli ana çizgi lokomotiflerini artık Türkiye’de üretmeyi başardık. Bundan evvel hareket lokomotifleri üretiyorduk lakin birinci sefer bir ana çizgi lokomotifini Türkiye’de üretmiş olduk. Bu lokomotif insan nakliyatı yanında yük nakliyeciliği da gerçekleştirecek. Alışılmış bu projenin kıymetli başlıkları var. Birinci kere Türkiye’de bu boyutta bir elektrik motoruna sahip bir ana çizgi lokomotifi üretilmiş oldu. Birinci kere bir ana sınır elektrikli lokomotifin tasarımı tamamlanmış oldu. Burada kullanılan cer sistemleri, bujiler, bunlar da yerli ve ulusal olarak geliştirildi. Bu kadar güce sahip cer sistemleri, konverter, transformatör, birinci kere bu boyutta üretilmiş oldu. Olağan raylı sistemler epey kıymetli standartların uygulandığı sistemler. Bu lokomotifi raylarda kullanabilmemiz hatta Avrupa Birliği’nde kullanabilmemiz için gerekli sertifikasyonları almamız gerekiyor. Ardımızda gördüğünüz lokomotifin içerisinde kullandığımız yerli ve ulusal komponentler şu anda o sertifikaların tamamını almış durumda. Bunları birer eser olarak yurt dışına pazarlayabiliriz, satabiliriz.”

“Hem cari açık oluşmayacak hem de katma bedeli Türkiye’de bırakmış olacağız”

Testleri bittiğinde lokomotifin tamamının artık bir eser olarak kullanılıp ihraç edilebileceğini vurgulayan Varank, “Türkiye’ye sağlayacağı ekonomik katma kıymetin de burada altını çizmemiz gerekiyor. Önümüzdeki 10 yılda Türkiye’nin elektrikli lokomotif olarak bu tip 500 adet lokomotif alması öngörülüyor. Bunların maliyetinin de yaklaşık 2 milyar avro olacağını biliyoruz. İşte 2 milyar avroluk lokomotifleri biz yurt dışından almak yerine yurt içinden tedarik etmiş olacağız. Hem cari açık oluşmayacak hem de katma bedeli Türkiye’de bırakmış olacağız.” diye konuştu.

Varank, projenin raylı sistemler için değerine değinerek, “İnşallah bugün Sayın Cumhurbaşkanı’mız bu aracı raylara indirecek. Sertifikasyon testleri başlayacak. İnşallah bu hoş aracın ismini birinci kere Sayın Cumhurbaşkanı’mız kamuoyuna ilan edecek. Türkiye Yüzyılı’nın nişanelerini üretmeye devam edeceğiz. Türkiye Yüzyılı’na koşar adım devam edeceğiz. İnşallah bunun üzere kaç projeleri de vatandaşlarımızın, aziz milletimizin takviyeleriyle sürdürmeye devam edeceğiz.” tabirlerini kullandı.